一般來說，并不是每一位車主都非常熟悉汽車的性能。要是出現剎車系統的故障，可能直到聽見明顯的異響或者制動力明顯下降的時候才會發現，但往往發現的時候就悔之晚矣。實際上，在用車過程中，我們通過一些小征兆，就能判斷出剎車系統中隱藏的問題，而這些征兆恰恰又是很容易被大家所忽視的。今天就請大家一起了解一下這八個剎車故障的征兆，也好防患于未然。

1、熱車才管用

發動車后，稍微熱一下車是大多數人的習慣。但不管是冬季還是夏天，如果熱車十幾分鐘之后才開始有勁兒，也許就是供給壓力的傳輸管道出現失壓的問題了，這種情況會導致剎車力無法及時供給。如果出現這種情況，大家就需要查看下剎車總泵的真空助力皮管和發動機的連接處是不是有松脫等狀況了。

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2、剎車變軟

剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象;第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤;第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

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3、剎車變硬

軟了不行，硬了也可能有問題。大家如果感覺踏下制動踏板時，感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難、行駛費力，那就有可能是剎車助力系統的真空儲氣罐里的單向閥壞了。因為真空度達不到，剎車就會踩著過硬。這個沒別的辦法，只要更換配件就可以了。

還有可能是從真空罐到剎車總泵助力器中間的管路有裂口，如果是這種情況就得更換管路。最一種可能就是剎車助力器本身的問題，比如漏氣，一踩能聽到“嗤嗤”的響聲，如果是這樣，那就得更換助力器了。

4、剎車偏移

剎車偏移就是俗稱的“偏剎”，原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻。在行駛過程中，剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別很小，所以不易感覺出來。但當車輛快停時，分泵作用不均勻的差別明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，這種情況可能就需要更換分泵了。

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5、踩剎車時發抖

這種情況大多出現在老車身上,因為使用磨損,剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準了。這種要視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，或直接更換剎車片。

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6、剎車無力

當駕駛人在駕駛過程中感覺剎車無力，制動效果不正常時，就要警惕了！這種無力并不是過軟過硬，而是不論怎么踩都感覺制動力不足的情況。這種情況往往是提供壓力的傳輸管路失去壓力作用導致的。

當出現這種情況，一般是沒法自己動手解決的，必須把車開到修理廠檢修，及時處理問題。否則一旦剎車失靈，后果很嚴重。

7、剎車時出現異響

剎車異響是在汽車行駛時踩剎車，剎車片處發出的尖銳金屬摩擦聲，尤其是在雨雪天氣時，頻繁出現。一般剎車異響是因為剎車片變薄導致背板磨剎車盤，或者是剎車片材質較差而引起。出現剎車異響時請先檢查剎車片厚度，當肉眼觀察剎車片厚度已僅剩原先1/3(約0.5cm)時，車主就應準備更換了。如果剎車片厚度無問題，可以嘗試猛踩幾腳剎車來緩解異響問題。

8、剎車不回位

踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。

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剎車突然失靈怎么辦？

對于手動擋的車型，當然是要第一時間踩下離合，切斷動力輸入?；虿扇〉蛽鯛恳?，或采取少量提起手剎配合，控制好方向把車停到安全位置。

自動擋情況類似，剎車失靈后，要放開油門，切換空擋或將擋位由D轉到D-，控制好車輛方向，感覺明顯減速后，尋找安全位置，在最慢速度時將擋位轉為N，待車滑行停定后轉動鑰匙熄火停車。