首先用V. A. G1551進行檢測，發動機控制單元無故障記憶存儲。車主來報修時，車輛測試啟動正常。根據推車能著車的現象，分析可能故障為啟動線路引起。

進一步詢問車主得知，不著車時啟動機有啟動聲，故可排除啟動機和點火開關線路故障，但蓄電池故障不能排除。檢查蓄電池時，發現蓄電池觀察孔呈現黑色，分析可能為蓄電池老化造成啟動機啟動無力。對發電機的發電量，車身電器放電情況、搭鐵情況進行檢查，確認正常后為車輛更換蓄電池。三天后該車反映又出現熱車難啟動現象，要啟動幾次才著火。

依據反映情況查詢發動機控制單元故障記憶，發現有水溫傳感器SP故障。讀取數據流顯示水溫溫度90℃。此時輕拍水溫傳感器，發現溫度有時變為－40℃，由此可推斷熱車難啟動為水溫傳感器信號失真，引起發動機控制單元錯誤加濃造成的。蓄電池老化是造成冷車狀態下難啟動的主要原因，水溫傳感器偶發故障是熱車狀態下難啟動的原因。由于水溫傳感器是偶發間斷性故障，多次啟動后發動機控制單元故障記憶自動消除。

更換水溫傳感器，故障徹底排除。