一輛行駛里程約12萬km、搭載2AZ發動機及智能進入及啟動系統的2008年豐田第六代凱美瑞轎車。車主反映：該車無法啟動。?

接車后試車，發現智能鑰匙的解鎖及閉鎖功能正常；按下啟動開關，電源模式無法切換，組合儀表無法點亮，且發動機防盜指示燈閃爍；踩下制動踏板，將智能鑰匙靠近啟動開關，按下啟動開關，發動機仍無法啟動。測量蓄電池電壓，為12.8 V，正常。由于發動機防盜指示燈不斷閃爍，懷疑發動機防盜認證無法完成。

由于電源模式無法切換至IG ON，故障檢測儀GTS無法直接與車輛進行通信。查看維修資料得知，在IG OFF狀態，可采用以下方法下使故障檢測儀GTS與智能進入及啟動系統進行通信。

（1）連接故障檢測儀GTS。

（2）以1.5 s間隔持續按壓左前門控燈開關，同時點擊故障檢測儀GTS上的“與車輛連接”選項，直到進入“與車輛連接向導”界面后才可停止按壓操作。

選擇“KEY REGIST”（鑰匙注冊）選項，進入“系統選擇菜單”界面，選擇“進入和啟動（CAN）”。

按上述方法進入智能進入及啟動系統后，讀得故障代碼B2785，含義為“LIN連接的ECU之間通信故障”。查看維修手冊，提示檢查認證ECU、主體ECU、轉向鎖ECU及ID代碼盒間的LIN通信情況。認證ECU、主體ECU、轉向鎖ECU及ID代碼盒通過LIN線進行通信，且LIN線由4號接線盒連接。

脫開4號接線盒導線連接器，發現里面有冷卻液，且部分端子已銹蝕，懷疑故障正是由此引起的。與車主溝通得知，該車不久前在其他修理廠更換過蒸發器總成，懷疑是維修人員在拆裝冷卻液管時操作不當，導致冷卻液進入4號接線盒內的。

處理4號接線盒后裝復試車，利啟動著機，車輛運行一切正常，故障排除。