1.中心站維修情況：

在發動車輛后，確認儀表上的OBD燈報警。

首先使用VAS505X檢測故障存儲，發現故障代碼是：P1645 傳動鏈數據總線，四輪驅動電子信息丟失。

看到這個故障碼，感覺很迷惑，朗逸車就根本沒有四驅系統。做出第一判斷，應該是干擾或是接地不良造成的誤報警。

經檢查車上未加裝或改裝任何電子設備，處理接地線，也未發現異常。

將故障碼清除后兩天，OBD燈再次報警，這一次的故障代碼是：P0172氣缸列1燃油測量系統太濃。根據故障碼分析應該是噴油量太多造成的。

使用VAS5052對發動機的數據分析發現,噴油嘴的噴射脈寬比正常要窄很多，這進一步證實了此故障應該是汽油壓力太高造成的。

使用燃油壓力表測量汽油壓力，怠速時達到6bar多。而正常最高應該不超過4bar，這也應該是導致汽油泵異響的主要原因。

接著我們從用戶那里了解到，故障是從更換了機油三濾以后開始出現的。于是我們重點檢查了汽濾，終于發現了問題。朗逸的汽濾應該是：180 201 511 不帶壓力調節器，它的壓力調節器是裝在油泵中的。而車上現在裝的是6Q0201 051 C帶4bar壓力調節器的汽濾。

更換正確的汽濾，異響消失，故障燈也未再報警。

2.維修案例經驗介紹：

此車錯裝了途安，POLO使用的帶壓力調節器的汽濾，使回油管路中出現串聯兩個4bar調壓器的情況，最終導致進油壓力升高的情況出現。由于油壓升高使得噴油量增加，并超過了發動機控制單元修正燃油噴射脈寬的范圍，造成了故障的誤報。