一輛2014 款路虎發現4，配備柴油3.0 發動機，行駛里程 89 119km?？蛻舴从吃诟咚傩旭傊型蝗粌x表提示發動機性能受限，隨后感覺加油不暢，跑不起來，熄火后重新啟動行駛正常， 但故障燈點亮，今天突然動力不足。

首先連接診斷電腦讀取故障如下：

綜上故障提示，可以看出造成該車故障的主要原因是在渦輪 增壓器上。針對于該車的渦輪增壓系統做一個系統了解，首先該 車有一個主渦輪增壓器、一個輔助增壓器和 ECM 內的軟件, 兩 個渦輪增壓器可在兩種模式下工作：單渦輪增壓器工作或雙渦輪增壓器工作。單渦輪增壓器示意圖如圖1 所示。

新鮮空氣經空氣濾清器和 MAF 空氣流量計進入主渦輪增壓 器壓縮機，經過壓縮的空氣隨后流經增壓空氣冷卻器，然后進入發動機。輔助渦輪增壓器上的渦輪切斷閥關閉，因此廢氣無法操縱輔助渦輪增壓器的渦輪。在此狀態下，所有渦輪增壓壓力均由 主渦輪增壓器產生。

雙渦輪增壓器切換示意圖如圖2 所示。

當發動機工作參數接近主渦輪增壓器的極限( 負荷條件下大 約2800r/min) 時，ECM 內的雙模式增壓控制軟件開始切換并 行雙渦輪增壓器操作模式。 輔助渦輪增壓器上的渦輪切斷閥打開，允許廢氣流過渦輪，因此輔助渦輪增壓器投入運行。

根據故障碼提示增壓渦輪、渦輪增壓助力控制電磁閥B- 電路過低，首先了解出現故障的助力控制電磁閥B 是在主增壓 器還是在輔助增壓器上，斷開輔助增壓器切斷閥，著車后重新 讀取故障碼，發現又多了兩個故障P22D2-77 渦輪增壓器輸 入閥控制電路打開，P22DCF-12 渦輪增壓器渦輪輸入閥位置傳感器電路等。單獨斷開主渦輪增壓器控制器時，故障提示 沒有變化。以此知助力控制電磁閥B 安裝在主渦輪增壓器控制器內。

根據電路圖對電腦到該控制器的線路進行檢查，其測量結果 為3# 號線和4# 線在急加油和收油時交叉有電，1#、4#有5V 電壓，也說明問題出現在主渦輪增壓控制器內( 圖3)，拆下增壓 器與新增壓器做比對( 圖4)，其位置在中間位置，沒能在收油或熄火后回位。

更換主渦輪增壓器總成，清除故障碼，學習適應值，試車正常。