?11-12款CRUZE 配備空氣流量計 的1.6L LDE或1.8 2HO發動機

電腦檢測，有故障碼 ?P0172 ? 燃油調整過濃。

由此可以看出，ECM發現燃油過濃正在努力減稀。以上最不正常的數據時空氣流量。計算的進氣量比實際進氣量要大了約0.5g/s。MAF故障的可能性最大。檢查空氣流量計MAF，發現，該車由于碰撞事故更換了副廠空氣濾清器殼體。

? ? ? 對比正常的空氣濾清器殼體，該車的空氣濾清器殼體上，安裝MAF的進氣管管口，沒有蜂窩刪，這個蜂窩刪，并不是過濾空氣用的，而是調整氣流，使進氣氣流連續的按照一定的方向流過MAF，可以說是與MAF采樣相配合。如果沒有這個蜂窩刪，氣流會由于進氣脈動以及進氣管的阻力，出現不穩地的紊流，通過MAF，造成MAF檢測的空氣流量大于實際進入氣缸的氣流量。

?更換空氣濾清器殼體

計算的氣流2.10g/s ，空氣質量流量傳感器2.09g/s，LT 0%，數據正常。故障排除

長期燃油調整LT，是在基本噴油量基礎進行的修正。正值，表明ECM已經意識到混合氣稀，正在加濃修正。負值表示減稀修正基本噴油量來自于MAF實測的空氣流量。

“計算的氣流”和“空氣質量流量傳感器”（計算值和測量值）應基本一致。

“空氣質量流量傳感器”（測量值）小于“計算的氣流”（計算值），通常代表漏氣。

“空氣質量流量傳感器” （測量值）大于“計算的氣流”（計算值） ，通常由于MAF本身故障或空氣采樣收到干擾。