故障現象

一輛行駛里程約1萬km的2013年榮威550轎車。該車偶爾出現P擋無法退出的故障現象，故障發展到后期，不但擋位無法退出P擋，發動機也無法啟動了。

故障分析

接車后試車驗證故障，故障現象確實存在，儀表上顯示EP，且擋位指示燈無顯示。在故障發生的初期，維修人員根據故障現象，判斷是換擋機構有問題，但由于4S站內并無相關配件的備貨，只得讓駕駛人將換擋桿飾板拆卸后將換擋桿電磁閥拉桿推開，使換擋桿退出P擋，應急使用車輛。但是，故障發展到后來，出現了發動機無法啟動的故障現象。嘗試啟動發動機，啟動機僅運轉約0.5 s后就停止運轉了，同時儀表上的擋位顯示由“P”變成“EP”。這說明故障點并不是換擋機構。

嘗試更換換擋器控制器（SCU），但故障依舊。根據換擋器控制器電路，測量SCU的導線連接器端子2上的，無電壓；檢查熔絲F1（15 A），正常；檢查線路時發現地板下有積水，進一步檢查發現線束內的節點在地板下腐爛接近斷路。車輛進水導致位于地板的線束節點腐蝕是導致故障發生的直接原因，而找到進水點則是杜絕故障再次發生的關鍵。檢查發現前風窗玻璃下方的排水槽堵塞，懷疑雨水經空調外循環進風口進入順著空調管路進入駕駛室。

故障排除

將地板烘干，對銹蝕的線束節點進行處理，然后重點對進水部位進行排查。清理排水孔，并對空調進風口罩邊緣進行密封處理后，將車交還給駕駛人。

?故障總結?

該車的故障只是偶發換擋桿無法從P擋移出的故障現象，此時相關線束已經存在進水腐蝕，只是問題不嚴重，線束節點虛接，使得工作電流較大的換擋電磁閥有時無法正常工作，而擋位信號傳感器所需的電流較小，所以儀表仍能正常顯示擋位信息。隨著時間的推移，進水腐蝕不斷加重，使得擋位信號傳感器也無法正常工作了，由于擋位信號缺失，擋位顯示出現異常，啟動機也不工作了。

在實際車輛維修中，遇到車輛遙控鎖門失效、行李箱無法手動開啟、車輛進入防盜后偶發異常報警等偶發故障現象，均可能與車內進水，腐蝕地板下的3處線束內節點有關，且故障部位隱蔽，不易排查。為了避免車輛進水及由此產生的故障，建議生產廠家改進車輛的排水孔，并避免將線束節點設置在地板下方。