故障現象

正常行駛時突發踩加速踏板車輛不提速，此時發動機還在運轉．車速表、冷卻液溫度表回到初始位置；熄火再次起動發動機則發動機無法起動．放置一段時間后．發動機又可正常起動。當車輛行駛一段時間后．故障又會重復出現。

故障原因

根據故障現象初步判斷為動力總線上某個控制單元故障。進一步檢查。副儀表支架將驅動CAN總線LOW線磨破造成短路。

解決方法

重新接線。

案例提示由于動力總線與車身搭鐵，致使動力總線上的控制單元臨時故障，對于此類故障現象，要用示波器或萬用表查找是否短路，確認故障后依據電路圖查找故障點。

故障現象

低速行駛時突然熄火，而且無法起動著機．停放一段時間后能正常起動。

故障原因

油泵控制單元(J538)內部虛接。

解決方法

更換油泵控制單元(J538)。

故障現象

行駛中偶發輕微發沖現象，此時儀表盤上的發動機排氣系統故瘴苦報燈報警。

故障原因

由于空氣流量傳感器后部漏氣，使部分進氣量漏出，導致實際進氣量偏低，混合氣偏濃，發動機排氣系統故障警報燈報警。

解決方法

解決方法更換渦輪增壓器出口處的密封圈．故障排除。

案例提示帶有渦輪增壓的進氣系統和自然吸氣式的進氣系統原理大不相同。對于自然吸氣式進氣系統當進氣系統發生漏氣時，進氣系統會進入額外氣休；而此車帶有渦輪增壓器，進氣系統壓力高于大氣壓，進氣系統發生漏氣時，進氣系統會漏出氣體。

故障現象

車輛行駛過程中發動機排氣系統故障警報燈報苦，車輛行駛狀況無明顯變化。清除故障代碼后行駛一段時間故障再現。

故障原因

額外的空氣從未完全密封(未插嚴)的機油尺處進入，與從空氣濾清器進入的空氣相混合，導致進氣量增大，使混合氣濃度變稀。氧傳感器檢測尾氣，發現混合氣濃度變?。ㄟ^降低節氣門開度來降低進氣量，導致發動機進氣量顯示偏低。

解決方法

重新插拔機油尺，確保機油尺完全插入。

故障現象

車輛在低速行駛狀態下發動機熄火。

故障原因

發動機控制單元版本需要升級。

解決方法

對發動機控制單元進行升級。檢查發動機控制單元軟件版本為5201,此版本為應該升級車輛，對發動機控制單元進行升級，升級后的軟件版本為8445。（編者按：在升級過程中如果蓄電池沒電會導致發動機控制單元損壞，困此在升級前必須給蓄電池充電．保證足夠的電壓。）

故障現象

早上冷機起動后，選擋桿無法從P擋移出。儀表盤上的P燈閃爍，自動變速器擋位顯示燈不亮，車輛無法行駛。

故障原因

用VAS5052A查詢故障記憶，顯示的故障代碼為”28755”選擋桿無法通訊間歇性故障","B116207選擋桿停牟位置選擋開關不可靠”和"B116207選擋桿停車位置鎖止開關機械故障”。經過電路測量，發現為SCII熔絲虛接導致此故障。

解決方法

處理SCI1熔絲座，重新安裝SCII熔絲，故障排除。

案例提示在檢查線路及熔絲的時候，不要只是通過簡單的測量就判定是否有問題．有一些故障是虛接造成的，必須將相關的導線連接器拔出，再重新固定。

故障現象

儀表盤上的自動變速器溫度普報指示燈報警．車輛無法行駛。

故障原因

故障診斷經檢查．顯示的故障代碼為"18148P1740012離合器溫度監控靜態，，讀取自動變速器測量數據塊，查詢自動變速器離合器溫度，測量數據塊中的離合器油溫達到了200℃，但實際溫度達不到這么高。

解決方法

更換自動變速器的離合器溫度傳感器(G509)。

編者按該現象是自動變速器的離合器分離片過熱保護功能。如果離合器附件的齒輪油因某種原因（牽引掛車、上坡起步等)造成溫度達到160℃，則自動變速器的離合器部分便開始振動以警告駕駛人，這意味著離合器以較短的時間間隔分離和接合，以提醒駕駛人必須降低負荷。當離合器或齒輪油溫度超過170℃時．離合器將分離，以切斷動力輸出，直至齒輪油冷卻下來。

故障現象

在行駛中發動機熄火之后起動困難起動后立即熄火。

故障原因

用VASsDS2A檢測，發動機電控單元中有故障代碼"003s燃油油蜘系統壓力過f田靜態”清除后再次起動發動機，故障代碼會再現。檢查挑油壓力．發現過低，檢查發動機溫度傳感器(G27)和燃油壓力調節閥(N276)的線路．以及燃油泵控制單元（Js38)的供電電路，均無異常。在檢查油箱外部燃油輸送管路有無泄漏時，發現游油泵支座與波紋管接頭松脫。

解決方法

將松脫的燃油泵支座與波紋管接頭扣合牢靠。

案例提示燃油泵管接頭扣合不牢車輛在顛簸路面行駛后出現松脫．導致烘油泵建立的油壓泄漏，輸送至高壓燃油泵及噴油器的噴射壓力不足而引起發動機無法起動。

故障現象

低速行駛時踩制動踏板較硬；制動正常時連踩3次制動踏板后制動踏板較硬．基本無制動效果。

故障原因

由于真空泵機械故障導致制動真空助力器真空度不夠．制動踏板發硬，制動不良。

解決方法

更換真空泵。

故障現象

電子駐車開關閃亮，儀表盤上的駐車指示燈閃亮。

故障原因

用VAS5052A檢測，顯示的故障代碼為"03200012電子機械式停車制動器按鈕E538電路故障”和"16352014控制單元損壞”，經對線路檢查發現，電子駐車控制單元的搭鐵線接觸不良，該控制單元的兩根主要搭鐵線都壓到塑料護套上面．未能很好地與車身相連。

解決方法

將控制單元的兩根搭鐵固定柱進行處理并重新安裝。

案例提示故障代碼顯示的并不一定就是故障點，電器故障首先要根據電路圖檢查搭鐵點及電源是否正常。

故障現象

轉向時，左右前減振器部位發出“噠噠噠”的異響，原地轉向時尤為明顯。

故障原因

減振器上的推力球軸承裝配錯位。

解決方法

調整方向重新裝配，并更換損壞部件。

案例提示很多機械故障并不是由于零件質量原因導致而是由于沒有按照裝配標記提示裝配不當導致的。

故障現象

AC開關燈不亮，空調不工作。

故障原因

空調壓縮機首次運行未執行。

解決方法

出現該問題可以采用以下兩種方法進行處理。一是用故障檢測儀進行設置，開啟空調；二是同時按下后風窗除霜+AC開關超過3s,系統會進行自檢，自檢完成后．再同時按下面部出風按鍵+AC開關超過3s系統會進行初始化。

故障現象

車輛在夜間行駛時，左側前照燈燈光偏左，且無法通過機械調整回位。

故障原因

用戶在儀表萊單功能中開啟了前照燈旅行模式。

解決方法

在儀表菜單中進行調整。

故障現象

主動巡行系統失靈．儀表盤上顯示故障為”自適應巡行”。

故障原因

主動巡行自動距離調節傳感器位置偏移。

解決方法

對主動巡行控制單元進行校準。

故障現象

只要打開巡行開關．儀表就顯示主動巡行系統故障。

故障原因

距離調節控制單元內部質量問題．導致主動巡行不起作用。

解決方法

更換距離調節控制單元并進行編碼，重新校準主動巡行系統。

編者按當主動巡行系統出現故障代碼"00272由于電磁干擾而造成功能禁用”，及"0003控制單元損壞”這兩個故障時，都需要更換距離調節控制單元，更換距離調節控制單元后需要對控制單元進行編碼及對ACC系統進行重新校準。

故障現象

掛R擋．DVD只顯示停車輔助圖像無法顯示倒車影像。

故障原因

6C倒車影像系統未激活，導致無法顯示倒車影像。

解決方法

重新編碼激活該功能后倒車影像系統可正常使用。

故障現象

停車輔助系統失效，偶爾無法顯示倒車影像。

故障原因

停車輔助控制單元(J791)損壞．對距離傳感器測得的距離識別不在規定范圍內．無法通過CAN傳輸調出已儲存在導航系統中的靜態圖片．因而導致停車輔助系統無法顯示。

解決方法

更換停車輔助控制單元。

故障現象

手機與車載電話藍牙匹配成功后，打電話時收音機系統能斷開，但揚聲器無法出聲。

故障原因

電話控制單元內部故障。

解決方法

更換停車輔助控制單元。